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如果普拉多真的停产了,国内还有哪些硬派越野

网络整理 2019-05-01 05:05


理论上讲,普拉多和帕杰罗的离去,最开心的就属日产途乐了。而途乐毕竟是进口车,在国内玩起来还是异常麻烦,真正属于国内的还属东风日产的途达。

 

这款来基于纳瓦拉皮卡而来的SUV车型,天生就要比常规SUV要更“硬气”一些。且在进口捷特科7AT的加持下,前双叉臂、后五连杆整体桥的结构组合不仅在能在烂路面上稳定发挥,而且还能兼顾一定的铺装路面的舒适性,优异的“双角”+离地间隙更是藏不住那与生俱来的野性。

 

动力方面,途达全系搭载了一套2.5L的自吸发动机,是在连牧马人、普拉多等都改为涡轮增压的大环境下,为数不多的一款坚持自吸的越野车。虽然最大扭矩只有251牛米,但那源源不断且稳定的动力在C-VTC的加持下脱困力依然十分出色。

 

五十铃牧游侠

 

指导价:17.88—28.48万

动力系统:1.9T、3.0T

 

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牧游侠应该是继普拉多之后唯一一款排量还能上3.0的国产车型了,同时它也是为数不多全系只提供柴油版本的车型。所以在很多大城市中可能很难看见它的身影。

 

而事实上,同样基于皮卡(D-Max)而来的牧游侠却是同价位中难得的高性能越野车。专业的皮卡底盘、五连杆整体桥保证了行驶时的绝对稳定性,新款的1.9T在经过调校之后的动力也十分不错。不过想要真正感受牧游侠的精髓所在,还得上到20万的分时四驱版车型。

 

福特撼路者

 

指导价:26.55—35.88万

动力系统:2.0T、2.2T

 

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如果普拉多真的停产了,国内还有哪些硬派越野

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